在旁人眼中，我大概不是個合格的駕駛。方向盤一到我手裡，交通規則便彷彿失效，秩序也煙消雲散。每逢遠行，坐在副駕駛座上的先生，總被我這番「隨心所欲」的駕駛風格氣得血壓飆升、驚呼連連。一趟路程下來，兩人身心俱疲，活像兩隻鬥敗的公雞，癱在車庫裡相對無言。

令人驚訝的AI司機體驗

        直到某日，鄰居好友來電，語氣神秘地說要帶我去「兜風」。原來，她剛為她的特斯拉裝上了最新的自動駕駛系統（Full Self-Driving Supervised，簡稱FSD）。我好奇地坐上她的車，只見她指尖輕點方向盤旁的按鈕，車輛便平穩地自行倒出車道，右轉駛入街道，緩緩穿出社區。朋友的手只是虛握方向盤，雙腳安然收在踏板旁，神情自若。車子自動駕駛在高速公路上，一切井然有序，宛如一位經驗老道、心平氣和的司機。

        這趟寧靜而神奇的旅程，徹底顛覆了我對「開車」的認知。回家後，我立刻鑽進特斯拉官網，細究這套FSD系統。資料上說，它能依照導航自動變換車道、分析四周環境，安全地行駛。當然，官網也再三警示：駕駛必須保持專注，以應對突發狀況。系統配備了九個能360度環視的攝影鏡頭─號稱能大幅降低事故發生率。

一試成主顧

        研究越深，心動越切。幾乎沒有猶豫，便登入帳號下載安裝程式；兩小時後即可啟用。我轉身向先生宣布這個消息：月費是99美元。他果然跳了起來：「什麼？一週不過開四五次，算下來每趟得多花五塊錢！這值得嗎？」「反正訂都訂了，」我試圖安撫，「我們試用一個月，不好就退，行嗎？」他搖搖頭，悻悻然上樓去了。

        次日清晨，要去教會練詩。我坐進駕駛座，啟動自駕模式，車子穩穩退出車庫，轉向街道，駛出社區。身旁的先生瞪大眼睛，看著我雙手離開方向盤、雙腳離開踏板，而車輛竟自在前行。駛入高速公路後，系統更是有條不紊：超車、跟車、減速下交流道，一切從容不迫。

        突然，路邊出現一位穿橘色背心的清潔人員，我正本能地想踩煞車；說時遲，那時快，車子已自動減速，流暢地繞過他，繼續前行。那一刻，我心中不禁湧起對這冰冷機器的一份「智慧」與「膽識」的讚嘆。最後，車子安然轉入教會停車場，為我們尋得一個空位，乾淨俐落地倒車入庫，分毫不差。

        隔日，我們與鄰居相約，前往洛杉磯市中心一間高級餐廳用餐，自然要讓自駕系統一展身手。途中，我忽然想起一事，便低頭在皮包中翻找。忽然間，車內響起兩聲清脆的「嗶嗶」警示；抬眼一看，螢幕上閃動著一雙發光的紅色手掌圖標─彷彿一位沉靜的夥伴，正溫和而堅定地提醒我：「請將雙手放回方向盤，專注路況。」

促進和平與便利的投資

        自從為車子裝上自駕系統後，我倆的出行時光便悄然不同了。耳邊再沒有丈夫急切的提醒與驚呼，眼前也不復見他緊繃的神情。如今的他，安閒地坐在一旁，時而凝望窗外流轉的街景，時而沉浸於車內流淌的古典樂聲，偶爾還會跟著旋律輕哼幾句。興致來時，他亦能從容查看手機訊息，或上網搜尋所需資訊。

        這般寧靜而自在的相伴途中，平安到達目的地，又減少語言衝突，皆大歡喜。至於99美元的月費，此刻看來，那份投資所換來的，何止是便利而已？

FSD的聯想

        FSD的駕駛系統，不禁讓我聯想到：人生旅途中若有FSD的引導，是否就不必迷失在十字路口？

        其實是有的─「祢的話是我腳前的燈，路上的光。」（詩篇119:105）聖經告訴我們，上帝的話語是我們的引導。如果將上帝的話「下載」到我們的心思意念中，使之成為生活的GPS，讓上帝的話語成為生活的智慧與準則，或許行在人生道路上，便能減少衝突或我行我素的衝動。

        這也是特斯拉FSD帶給我的另類思考。

        起初，對於內子啟用特斯拉自駕系統，我頗為猶豫。總覺得將性命交託給人工智慧，風險未明，難以放心。然而，一個多月來的親身體驗，逐漸扭轉了我的看法。

安穩的自駕系統

        這套FSD系統的成熟度超乎預期。無論在市區巷弄或高速公路上，它開得比許多老年駕駛者更為穩當安全，且極度恪守交通規範。在交叉路口、四向停車（4-way stop）、紅燈右轉或禁止右轉（No Turn on Red）等情境中，它的判斷與反應既合理又「人性化」，懂得權衡與禮讓。上了高速公路，車身永遠穩穩行駛在車道中央，與前車保持恰到好處的安全距離。

        這讓我憶起一件往事。幾十年前在台灣，一位朋友清晨載著四位友人去打高爾夫。朝陽刺目，駕駛瞬間眩光，看不清路況，車輛猛然撞上安全島，釀成四人死亡的悲劇。如今想來，若當時車上有自駕系統，這樁憾事或許能避免。自駕車的感測器不受強光干擾，在夕陽直射駕駛眼睛的傍晚時分，依然能清晰辨識前路，穩健前行。

        在高速公路上，若前車太慢而鄰道暢通，系統會發出訊號，自動變換車道超車。平常自己開車，換道總讓人神經緊繃，如今卻變得輕鬆簡單。我們亦可設定最高速限，避免無意中超速。

        當然，它並非無所不能。目前唯一需人手介入的，是進出某些停車場時，在閘口精準取票或繳費的細微操作，但這無傷大雅。

學習與新科技並行

        我不禁想到，十三世紀老花眼鏡的發明，延長了無數中年人的工作年歲，推遲了他們的退休時光。而今，人工智慧自駕技術的突破，或許正以另一種形式延續著相似的使命：它有望延長老年族群的駕駛生涯，維護他們自在出行的自由，延展其活動疆界與生活品質。

        聽聞特斯拉計畫在2026年推出專為銀髮族設計的自駕車款，這消息令人期待。雖然科技日新月異，AI的發展快速而先進，銀髮族朋友未必跟得上變化，但在能力範圍內，不妨也學習與其並進。就像FSD，這不僅是科技的進步，更像是一份體貼的禮物，獻給為數眾多的戰後嬰兒潮世代，讓晚年旅途從此多了一份從容與安心。